本日は2022年の話題より、「アンバサダーEV化」の後日談を「ChatGPT」先生に聞いてみた。

あの「アンバサダー」のEVがまもなく登場か Posted on 31 May 2022

まず、現時点（2026年5月時点）では、「Ambassador EV」は市場投入されておらず、正式な発売も確認できない。

2022年当時の報道では、Hindustan MotorsとPeugeotの協力により、伝説的な「Hindustan Ambassador」をEVとして復活させる構想が報じられ、「約2年以内に登場する可能性」が語られていた。

しかし、その後の流れを見ると、状況はかなり変わっている。

現在までに確認できる状況として、「Ambassador EV」の正式発表は行われていない。

公道テスト車両（テストミュール）の目撃情報も確認できず、発売日、仕様、価格などの公式情報も存在しないという、散々なレポートである。

2025年ごろからSNSや一部メディアで「2026年発売説」が拡散したが、自動車専門メディア側も「根拠が乏しい」と指摘している。

なぜ止まったように見えるのか。

複数の要因が重なった可能性が高い。

「Ambassador」のブランド権は2017年にPeugeot-Citroën（現在のStellantisグループ）が取得していることから、ブランド権利の問題、そして西ベンガル州ウッタルパラ工場を巡る土地問題や法的紛争など、Hindustan Motors自体の経営・土地問題が挙げられている。

これに加え、インドEV市場の競争激化も無視できない。

2022年当時は「EV新規参入の好機」と見られていたが、その後、印「Tata Motors」および「Mahindra & Mahindra」、英「MG Motor」、中国BYDなどが急速に市場を押さえ、新規ブランド復活のハードルが高くなった。

ただし、興味深い点として、現在も「Ambassador EV」が話題になる理由は、単なるノスタルジーではない。

Ambassadorはインド人にとって、「政府高官車」「大使館車」「タクシー」、そして「独立後インドの象徴」という特別な文化的地位を持っている。

そのため、自動車業界では今でも、「もし復活するなら、レトロデザインを活かしたEVになるだろう」という議論が繰り返されている。

残念ながら、現状では「Ambassador EV」は「構想や噂の段階で停滞している」と見たほうが現実的なようだ。
 

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