ともにインド最大の財閥企業であり総合的な複合事業（salt-to-steel conglomerate）を展開するタタ傘下にあるエア・インディア（Air India）とヴィスターラ（Vistara）が合併することを、複数のメディアが伝えていた。

Air India, Vistara to merge as Singapore Airlines buys 25% stake

両社の合併により、インド最大の国際線航空会社が誕生する。
合併後の航空機保有数は218機となる。

報道によるとタタが新会社の74.9パーセントを、シンガポール航空（SIA）が残り25.1パーセントを保有する。
SIAはさらに、取引の一部としてエア・インディアに205.9億ルピーを投資するとタタは公表しており、規制当局の承認が得られれば、2024年3月までに締結を目指すと付け加えた。

タタ・グループは合併により、エア・インディアを「世界クラスの航空会社」に改造するための第一歩にしたいと述べている。

業界関係者の中には、「シンガポール航空は都市国家を発着する航空会社であり、キャプティブ・トラフィック（captive traffic）がなく、各国からのスルー・トラフィック（through traffic）に依存している一方、インドには世界最大級の国内外キャプティブ・トラフィックがある」ことから、この取引を両者にとってWin-Winの関係であると見る人もいる。
さらに運賃の引き下げという形で利用者にも利益をもたらす可能性について示唆する向きもある。

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